Наш опыт - ваша уверенность!

Стоимость автомобиля в Германии:
- Затраты на проверку автомобиля
- Затраты на покупку автомобиля
- Затраты на оплату автомобиля
- Затраты на оформление экспортных документов
- Затраты на страхование и доставку
- Затраты на таможенное оформление
- Таможенная пошлина и утилизационный сбор

Таможенные платежи зависят от возраста автомобиля и от того, в какой стране Таможенного Союза происходит таможенное оформление.

Если оформление происходит в таможне РФ, то платежи будут следующими:
На автомобили в возрасте до 3-х лет, включая новые, пошлина составляет 48% от стоимости (оценки) авто.
На автомобили в возрасте 3-5 лет таможня зависит от объема двигателя
1.0л – 1500 евро
1.5л – 2550 евро
2.0л – 5400 евро
3.0л – 9000 евро
4.0л – 14 400 евро
4.4л – 15 840 евро
5.0л – 18 000 евро
6.0л – 21 600 евро

При этом в странах ЕАЭС существует возможность льготного оформления с оплатой лишь 50% пошлины
Однако затраты на проведение такого оформление не всегда имеют смысл. Кроме того, автомобили, растаможенные в странах ЕАЭС и ввезенные в РФ менее, чем через 1 год, попадают под коммерческий утилизационный сбор.

Коммерческий утилизационный сбор зависит от возраста автомобиля и объема двигателя

Коммерческий утилизационный сбор для авто до 3-х лет
До 1.0л (включительно) – 150 200 рублей
До 2.0л (включительно) – 556 200 рублей
До 3.0л (включительно) – 1 562 800 рублей
До 3.5л (включительно) – 1 794 600 рублей
Более 3.5л – 2 285 200 рублей

Коммерческий утилизационный сбор для авто старше 3-х лет
До 1.0л (включительно) – 383 400 рублей
До 2.0л (включительно) – 978 200 рублей
До 3.0л (включительно) – 2 366 200 рублей
До 3.5л (включительно) – 2 747 200 рублей
Более 3.5л – 3 004 000 рублей

При этом, если вы ввозите автомобиль на территорию Таможенного Союза для личных целей и его таможенное оформление происходит в РФ, то оплачивается утилизационный сбор для физических лиц

Утилизационный сбор на авто для личного пользования физическими лицами (до 3 лет/старше 3 лет)
До 1.0л (включительно) – 3400/5200 рублей
До 2.0л (включительно) – 3400/5200 рублей
До 3.0л (включительно) – 3400/5200 рублей
До 3.5л (включительно) – 1 794 600/2 747 200 рублей
Более 3.5л – 2 285 200/3 004 000 рублей

При этом, в случае продажи такого авто менее чем через год после ввоза в РФ, собственнику будет начислен Коммерческий Утилизационный сбор.
Таким образом, автомобили в возрасте до 3-х лет, а также автомобили с объемом двигателя более 3-х литров выгоднее «растамаживать» в странах ЕАЭС. Автомобили в возрасте 3-5 лет с объемом двигателя менее 3-х литров разумнее «растамаживать» в РФ
Таможенное оформление, от которого зависит размер таможенных платежей, выбирается заказчиком самостоятельно.
Цели ввоза автомобиля, от которых зависит размер утилизационного сбора, выбирается заказчиком самостоятельно.
Мы передаем заказчику автомобиль с уже оформленным на его имя ЭПТС. Отвозить автомобиль в лабораторию для получения СБКТС заказчику не нужно. Все, что остается сделать – поставить автомобиль на регистрационный учет.

Параллельный импорт позволяет ввозить и оформлять автомобиль различными способами.
От этого зависят размеры таможенных платежей, а также утилизационного сбора.

При оформлении ввоза на территорию Таможенного Союза в таможне РФ заказчик будет являться первым собственником в таможенном союзе, все оформление будет происходит сразу на его имя. Все таможенные платежи будут произведены от имени заказчика.

Однако на сегодня подавляющее большинство автомобилей ввозится с оформлением в странах ЕАЭС

Это упрощает и удешевляет логистику. А так же влияет на конечную стоимость авто из-за разницы в таможенных платежах и сборах.

Например, в Республике Беларусь пошлина на авто такая же, как и в РФ, но для некоторых категорий граждан есть возможность оплаты только 50% таможенной пошлины «льготная растаможка».

Автомобили по подобной схеме ввозятся на территорию РФ уже много лет. О проблемах с эксплуатацией, перепродажей, оформлением и доначислением платежей на автомобили с «льготной таможней» информации нет.

Немногочисленные случаи, когда автомобили с «льготной таможней» имели проблемы с платежами связаны с откровенным занижением стоимости авто либо неверным оформлением декларации.

Однако риски и возможные доначисления на автомобили ввезённые через РБ и автомобили с льготной таможней окончательно не понятны. По этой причине заказчик сам принимает решение о покупке авто и способе его оформления, а так же принимает на себя все риски, связанные с возможными доначислениями таможенных платежей и утилизационного сбора.

ЭПТС при оформлении ввоза в странах ЕАЭС так же будет на имя заказчика и заказчик так же будете первым и единственным владельцем в РФ. Но на территории Таможенного Союза заказчик будет вторым собственником, и будет приобретать авто с уже оплаченными таможенными сборами в другой стране. Фактически в этом случае покупка автомобиля и соответственно риски не отличаются от покупки автомобиля у частного лица.